Odboje a zastosowanie w miejscach narażonych na uderzenia
W każdej hali znajdują się miejsca, w których ruch aut odbywa się w niewielkiej odległości od elementów stałych. Mogą to być narożniki ścian, podstawy konstrukcji, końce regałów, bramy, maszyny lub fragmenty instalacji. Zwłaszcza bardzo dużo uwagi wymagają obszary, gdzie pojazd musi zmienić kierunek, zatrzymać się przy stanowisku albo wytworzyć manewr cofania.
W takich ustaleniach odbojnice mogą stanowić fizyczne oddzielenie w gronie trasą przejazdu a wyposażeniem znajdującym się obok. Odbojnice magazynowe i przemysłowe dobiera się jednakże nie tylko ze względu na rozmiar chronionego szczegółu. Znaczenie mają również warunki panujące w danym miejscu, rodzaj poruszających się aut, sposób składowania ładunków oraz częstotliwość wykonywania manewrów. W praktyce właśnie te czynniki na prawdę często decydują o rozmieszczeniu zabezpieczeń. Detal świetny przy najprostszym odcinku drogi może wymagać innego ustawienia przy skrzyżowaniu albo końcu alejki.
Podczas planowania warto prześledzić rzeczywisty tor ruchu, a nie tylko i wyłącznie wyznaczoną szerokość drogi. Wózek widłowy podczas skrętu zajmuje więcej miejsca niż w trakcie jazdy na wprost, a przewożony ładunek może w dodatku ograniczać widoczność. Znaczenie ma także sposób odkładania palet. Jeśli ładunek wystaje poza wyznaczone miejsce, przestrzeń dostępna dla pojazdu zmniejsza się, choćby na planie hali nic się nie zmienia. Z tego powodu rozmieszczenie zabezpieczeń musi uwzględniać sytuacje występujące w trakcie normalnej pracy. Przy regałach ważna może być odległość od ich skrajnych ram, natomiast przy maszynach powinno się pozostawić dostęp potrzebny do obsługi i kontroli urządzeń. W pobliżu bram oraz drzwi dodatkowym ograniczeniem jest konieczność zachowania możliwości ich pełnego otwierania. Czasami niewielka zmiana położenia konstrukcji daje możliwość zachować przejazd, niemniej jednak w innym miejscu taka sama korekta może już ograniczyć dostęp do chronionego wyposażenia.
Do ochrony pojedynczych punktów stosowane są też słupki. Wykorzystuje się je w głównej mierze przy narożnikach, elementach konstrukcyjnych, urządzeniach technicznych oraz miejscach, w których droga transportowa przebiega blisko określonego punktu. Przy ich rozmieszczaniu należy sprawdzić kilka odległości równocześnie. Ważne jest położenie względem chronionego detalu, niemniej jednak również przestrzeń pozostawiona od strony pojazdu i przejścia dla pracowników. W wąskich alejkach nawet pojedynczy słupek może przemienić sposób wykonywania manewru. Jeśli zostanie ustawiony na wysokości, na której na prawdę bardzo często dochodzi do skręcania, może ograniczać możliwość odpowiedniego ustawienia pojazdu. Z kolei ustawienie go zbyt daleko od chronionej części nie za każdym razem odpowiada faktycznemu torowi ruchu. Dlatego przed określeniem miejsca montażu przydatne jest sprawdzenie, jak pojazdy zachowują się w czasie załadunku, rozładunku i cofania. Pozwala to uwzględnić sytuacje, których nie widać podczas samego pomiaru pustej hali.
Równie na prawdę istotna jest późniejsza kontrola stanu zabezpieczeń oraz przestrzeni wokół nich. W miejscach intensywnie użytkowanych mogą pojawić się ślady kontaktu, zarysowania, odkształcenia lub zmiany położenia elementów. Oczywiście nie każdy ślad oznacza taki sam problem, dlatego warto zwrócić uwagę na jego charakter i częstotliwość występowania. Jeśli podobne uszkodzenia pojawiają się regularnie w jednym punkcie, może to wskazywać na stałą trudność z wykonaniem manewru. Przyczyną bywa ograniczona widoczność, zmieniona szerokość przejazdu, inne ustawienie regałów lub sposób rozmieszczenia produktów. Sama kontrola odbojnicy nie pokazuje wtedy całego obrazu. Trzeba spojrzeć również na otoczenie i sprawdzić, czy warunki pracy nadal odpowiadają tym, które występowały w momencie montażu. Dotyczy to w szczególności hal, w których na prawdę bardzo często zmienia się układ stanowisk. Przesunięcie maszyny, dodanie nowego regału czy wyznaczenie dodatkowej strefy składowania może wpłynąć na wcześniejsze odległości i przebieg tras. W takich wypadkach ponowna ocena rozmieszczenia zabezpieczeń staje się częścią dopasowania przestrzeni do obowiązującego sposobu jej użytkowania.
Dodatkowe informacje: barierki Bariero.
